直升机的配色为什么总离不开红黄黑白呢？

抛去颜色和样式不谈，直升机的涂装首先是为了保护蒙皮，防止蒙皮被腐蚀，增加表面的光滑度，提高气动性能，减少摩擦力，达到更好的装饰效果，航空器通常都涂装有特殊的涂料。其中底漆主要为聚亚胺酯底漆和环氧氨基甲酸酯底漆、主要为了防止蒙皮金属腐蚀。面漆则提供表面防护和装饰。 

直升机在空中飞行时轮廓较小不明显，为了降低两机相撞的事故，需要给机身涂上醒目的颜色。而在一些沙尘浮土多的地带，直升机带起的尘土会遮挡后一位需要降落在此地的驾驶员的视野，甚至会有后机压前机的事故发生，因此旋翼也需要涂上颜色。

旋翼的配色要考虑以下几个条件：

1.旋翼配色的颜色对比；

2.旋翼配色和背景的颜色对比；

3.旋翼配色的亮度对比；

4.旋翼配色和背景的亮度对比；

5.旋翼的各种颜色；

6.旋翼的合理速度；

7.旋翼的大小和数目。

如果你细心，会发现直升机总是那几种常见配色：红色，黑色，黄色，白色，蓝色......其实这都是有原因的，这几种颜色对比强烈，满足上述的条件，混合在一起比单一的其他颜色更容易被发现。

高速旋转的尾桨也很危险，给尾桨涂上鲜艳的颜色可以提醒地面人员远离。

有效增加尾桨明显度的配色方案有以下几种：

1.从桨尖到桨毂，除了涂有一定比例红黄荧光外，其余部分依次相间涂上黑色和白色，并且定期重涂红黄荧光。

2.同上述配色相同，用黄漆替代红黄荧光。

3.同上述配色相同，桨尖不涂色。

民用航空公司会给自己的航空器涂装与众不同的图案，方便公众更好辨识的同时也起着宣传公司和所在国家地区文化的作用。而一些军用航空器则通过涂装来降低和环境颜色的对比度，减小雷达回波，从而达到“隐身”的目的。

本文转载自公众号飞行邦